Mae logisteg cludo bob amser wedi bod yn gyswllt pwysig mewn masnach dramor tecstilau, ac mae prisiau cludo hefyd yn effeithio'n uniongyrchol ar elw.
Pan fydd rhai argyfyngau'n digwydd, megis uchafbwynt y digwyddiad iechyd cyhoeddus blaenorol, mae'r gost cludo yn newid bron bob dydd, sydd wedi achosi effaith enfawr ar gwmnïau tecstilau.
Heddiw, mae anfonwyr cludo nwyddau yn rhybuddio cwsmeriaid bod y galw am longau Asia-Ewrop yn dechrau dangos tuedd debyg i uchafbwynt yr epidemig.
Mae cwmnïau cludo yn gweithredu gordaliadau tymor brig a GRI ar gyfer "contractau tymor hir a thymor byr", ac mae Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping a CMA CGM i gyd wedi cyhoeddi cynnydd mewn costau cludo o'r Dwyrain Pell i Ewrop. Fodd bynnag, datgelodd anfonwr cludo nwyddau o Brydain fod y cyfraddau cludo nwyddau a gyhoeddwyd gan gwmnïau llongau yn cael eu tynnu'n ôl yn gyflym oherwydd iddynt gael eu disodli gan brisiau uwch.
Yn ogystal, soniodd anfonwyr cludo nwyddau hefyd, oherwydd tensiynau'r farchnad ac addasiadau mewn strategaethau cwmnïau llongau, fod llawer o gwmnïau llongau wedi cau'r mecanwaith archebu ar gyfer FAK a gofod sbot, ac ni fyddant yn ailagor tan fis Mehefin neu'n hwyrach. Mae hyn yn golygu, hyd yn oed os ydych chi'n fodlon talu cyfraddau cludo nwyddau uwch, efallai na fyddwch chi'n gallu archebu lle mewn pryd, sy'n gwaethygu'r tensiwn yn y farchnad cludo nwyddau ymhellach.
Effeithiwyd hefyd ar lwybrau digyswllt, megis y llwybr Asia-America Ladin, lle mae cyfraddau cludo nwyddau wedi codi'n sydyn, nawr ar $9,000 i $10,000 fesul 40 troedfedd, ac mae capasiti yn cael ei drosglwyddo i llwybrau mwy proffidiol.
Yn ogystal, mae lefelau cyfraddau contractau a chargoau sbot wedi dechrau dargyfeirio, gyda chyfraddau contract hirdymor yn llawer gwahanol i gyfraddau tymor byr, ac mae rhai gwahaniaethau hyd yn oed yn uwch na $3,000 fesul 40 troedfedd DC. Mae cwmnïau cludo yn blaenoriaethu ac yn llwytho cargoau refeniw uwch yn gynyddol i liniaru'r perfformiad ariannol digalon yn y pedwerydd chwarter o 23 ac, i raddau, y perfformiad canolig yn chwarter cyntaf 24.
Mae rhan o'r broblem hefyd yn deillio o brinder cynwysyddion. Dywedodd cwsmeriaid Container Xchange, er nad yw lefelau rhestr eiddo wedi rhoi pwysau sylweddol ar warysau, mae prisiau cynwysyddion yn “dringo’n barhaus, wedi’u haddasu tua bob 48 awr.” Mae hyn yn bennaf oherwydd ansicrwydd sy'n ymwneud â'r sefyllfa yn y Môr Coch a chyflenwyr a gwerthwyr sydd am warchod risgiau.
Mae pris cynhwysydd 40-troedfedd wedi codi o $2,200-2,300 ym mis Ebrill i'r $2 presennol,500-2,700. Amsugnodd y dargyfeiriad o amgylch Cape of Good Hope “nifer sylweddol” o gynwysyddion, ac roedd nifer sylweddol o gynwysyddion yn sownd yno. Oherwydd y costau cludo uchel, costau storio cymharol isel a'r ffaith bod y cynwysyddion eu hunain yn agosáu at eu hoes gwasanaeth, efallai na fydd yn ymarferol o safbwynt economaidd i anfon y cynwysyddion hyn allan.
Oherwydd chwyddiant uchel yn Ewrop a'r Unol Daleithiau ac ansicrwydd y sefyllfa geopolitical fyd-eang, mae prisiau cludo nwyddau wedi bod yn codi dro ar ôl tro, ond mae'n ymddangos nad oes diwedd yn y golwg yn y tymor byr o hyd.
Yn y blynyddoedd diwethaf, mae elw masnach dramor tecstilau wedi bod yn wahanol i'r gorffennol ers amser maith, hyd yn oed yn y marchnadoedd datblygedig Ewropeaidd ac America.
Ar y naill law, oherwydd yr amgylchedd economaidd byd-eang, mae'r rhan fwyaf o wledydd Ewropeaidd ac America mewn amgylchedd chwyddiant difrifol, mae pŵer prynu trigolion wedi dirywio, ac mae cwsmeriaid masnach dramor wedi gostwng prisiau dro ar ôl tro; ar y llaw arall, mae nifer fawr o gwmnïau tecstilau wedi canolbwyntio ar ddatblygu'r farchnad masnach dramor yn ystod y blynyddoedd diwethaf, ac mae cwsmeriaid tramor hefyd wedi cymharu prisiau, ac mae cystadleuaeth yn y farchnad masnach dramor wedi dwysáu.
Mae'n anochel y bydd yr ymchwydd mewn cyfraddau cludo nwyddau yn cywasgu ymhellach elw cymharol fach cwmnïau tecstilau, ac ar yr un pryd yn gwaethygu lefel chwyddiant yn y farchnad defnyddwyr tramor, ond gall y sefyllfa hon ddod yn norm am beth amser yn y dyfodol.
