Effeithiwyd arnynt gan y newyddion bod yr Unol Daleithiau wedi lansio streiciau awyr ar dri chyfleuster niwclear yn Iran a chredai senedd Iran y dylid cau Culfor Hormuz, fe wnaeth olew crai WTI NYMEX esgyn yn yr agoriad, unwaith yn codi gan fwy na 6%. Mae'r cynnydd mewn costau polyester a achosir gan y gwrthdaro geopolitical yn y Dwyrain Canol yn parhau. O dan ddylanwad olew crai, parhaodd rhai ffatrïoedd polyester i godi pris ffilament polyester ar y 23ain, gyda chynnydd o tua 50 yuan/tunnell. Fodd bynnag, o safbwynt dyfodol, mae amrywiadau cyffredinol amrywiaethau dyfodol fel PTA, ethylen glycol, a ffibrau stwffwl polyester yn gymharol gyfyngedig.
Ar yr 22ain, postiodd Arlywydd yr UD Trump ar gyfryngau cymdeithasol, gan eirioli newid cyfundrefn yn Iran yn agored. Postiodd Trump dair post ar y platfform "cymdeithasol go iawn", ac ysgrifennodd un ohonynt: "Nid yw'n wleidyddol gywir defnyddio'r term 'newid cyfundrefn', ond os na all cyfundrefn gyfredol Iran 'wneud Iran yn wych eto', yna pam na ellir newid y drefn?" Ar yr un diwrnod, gwadodd Ysgrifennydd Gwladol yr Unol Daleithiau Rubio mewn cyfweliad â CBS fod gweinyddiaeth Trump yn ceisio hyrwyddo newid cyfundrefn yn Iran. Mewn swydd arall, canmolodd Trump ymosodiad milwrol yr Unol Daleithiau ar gyfleusterau niwclear, gan ddweud bod y difrod i gyfleusterau niwclear Iran yn "enfawr", "roedd yr ymosodiad yn ffyrnig ac yn fanwl gywir", ac roedd milwrol yr Unol Daleithiau yn "dangos sgiliau gwych". Cyhoeddodd y swydd ddiwethaf fod bomiwr B-2 yr Unol Daleithiau a gyflawnodd y streic wedi glanio’n ddiogel ym Missouri. Er bod Trump yn llawn nonsens, gall cyfundrefn Iran ymateb yn fwy treisgar ar ôl cael ei bygwth, gan achosi i’r gwrthdaro waethygu ymhellach.
Yn ôl newyddion teledu cylch cyfyng ar yr 22ain, dywedodd Kusari, aelod o Bwyllgor Diogelwch Cenedlaethol Senedd Iran, fod Senedd Iran wedi dod i’r casgliad y dylid cau Culfor Hormuz, ond mae’r penderfyniad terfynol yn gorwedd gyda Chyngor Diogelwch Cenedlaethol Goruchaf Iran.
Mae Culfor Hormuz wedi'i leoli rhwng Oman ac Iran, gan gysylltu Gwlff Oman yn y Dwyrain a Gwlff Persia yn y Gorllewin. Dyma'r unig lwybr môr i olew o ranbarth y Gwlff gael ei gludo i bob rhan o'r byd. Mae tua thraean o fasnach olew crai môr y byd yn mynd trwy Culfor Hormuz. Ar fore’r 22ain amser lleol, cyhoeddodd Lluoedd Arfog Yemeni Houthi ddatganiad yn condemnio gweithred filwrol yr Unol Daleithiau yn erbyn Iran, gan ddweud ei fod yn anghyson â chyfraith ryngwladol a siarter y Cenhedloedd Unedig a’i fod yn ymddygiad ymosodol amlwg a chreulon. Dywedodd Lluoedd Arfog Houthi, o ystyried yr hyn y mae’r Unol Daleithiau wedi’i wneud, y byddant yn ailddechrau ymosod ar longau yn y Môr Coch. Mae sefydliadau'n rhagweld, os yw Culfor Hormuz ar gau, bod prisiau olew crai mewn perygl o gyrraedd $ 120.
Yr wythnos diwethaf, parhaodd y gwrthdaro rhwng Israel ac Iran i gynyddu, gan achosi cynnwrf difrifol yn y farchnad llongau fyd -eang. Mae'r Unol Daleithiau yn ystyried lansio streic filwrol yn erbyn Iran, ac ymatebodd swyddogion Iran y gallent osod mwyngloddiau yn Culfor Hormuz. Mae panig yn y farchnad llongau wedi cael ei danio. Mae Mynegai Tancer Olew Trwm Baltig yn dangos bod y gyfradd cludo nwyddau rhyngwladol ar gyfartaledd wedi codi 12% yn ystod yr wythnos ddiwethaf. Mae cyfraddau cludo nwyddau rhai llwybrau risg uchel, megis llwybr Gwlff Persia i Ewrop a llwybr Asia i Ewrop trwy'r Môr Coch, wedi cynyddu cymaint â 2.5 gwaith. Mae rhent dyddiol Supertankers wedi codi i'r entrychion o tua US $ 20,000 yr wythnos yn ôl i UD $ 55,000. Mae'r sefyllfa gynyddol hefyd wedi gorfodi cewri cludo i ymateb yn gyflym. Cyhoeddodd Maersk ar yr 20fed amser lleol y byddai'n atal ei longau rhag docio ym mhorthladd Haifa yn Israel. Yn dilyn y cynnydd cyffredinol mewn cyfraddau cludo nwyddau llwybr byd-eang ym mis Mehefin, cyhoeddodd Maersk, CMA CGM a Hapag-Lloyd a chwmnïau eraill lythyrau cynnydd mewn prisiau ar gyfer mis Gorffennaf, a disgwylir i gyfraddau cludo nwyddau barhau i godi. Dywedodd rhai arbenigwyr llongau fod cwmnïau llongau wedi dechrau "osgoi" culfor hormuz, a gellir ailadrodd strategaeth dargyfeirio tebyg i argyfwng y Môr Coch yn 2023. Bryd hynny, gorfodwyd cwmnïau llongau byd-eang mawr i atal llwybr y Môr Coch a dargyfeirio Cape of Good Hope yn Affrica, a oedd yn ymestyn yr amser cludo 10-14 diwrnod ac yn cynyddu costau cludo yn sylweddol.
Y brif broblem y mae'r diwydiant polyester ar hyn o bryd yn ei hwynebu yw'r gwrthddywediad rhwng y galw tynhau yn yr afon i lawr yr afon a'r costau cynyddol yn yr afon i fyny'r afon. Gan fod y cynnydd mewn costau yn cael ei achosi gan heddlu majeure fel gwrthdaro geopolitical, mae cynnydd mewn prisiau ffatrïoedd polyester yn aml yn gynnydd goddefol o dan bwysau cost, ond mae'r cynnydd hwn yn anghynaliadwy gan y diwydiant i lawr yr afon ar hyn o bryd. Oherwydd y capasiti gormodol ar ôl ehangu cynhyrchu i lawr yr afon, yn absenoldeb gwelliant sylweddol yn amgylchedd cyffredinol y farchnad, dim ond ar brisiau isel y gall ddibynnu ar werthiannau a threulio capasiti gormodol. Heb sôn a all y pris godi ai peidio, hyd yn oed os bydd y pris yn cynyddu mewn gwirionedd, mae'r broblem a achosir gan y gostyngiad yn y galw hyd yn oed yn fwy annioddefol i'r i lawr yr afon ar hyn o bryd. Ond ar y llaw arall, mae'r cynnydd mewn costau fel deunyddiau crai a chludo nwyddau yn anochel, a gall graddfa'r gostyngiad cynhyrchu yn yr afon i lawr yr afon ragori ar y disgwyliadau yn y dyfodol.
